現場的媒體記者不安份了，場面也有點混亂，宇城飛🊬📝想宣布發布會結束了，但是，靳祈🔠🂁言給了他一個手勢。☷

    既然問題已經說到這了，身為華宇航空的總裁，他很有必要去♢🊃🍫回應這些尖銳的問題。

    倘🄪若他不回應，不曉得那些媒體記者會炒作成什么樣了，華宇航空也有可能被推上風口浪尖上。

    他以前是想保護🁝🆳蕭陌然，從來沒有正面🃡🙒回應過二十年前的空🄘♝難。

    現🄪在，他沒必要再隱瞞🛅🙼了，該知道的她都應該知道了🊬📝，這個時候，也不能讓那些居心不良的人有機可圖。

    “大家安靜一下，我會給大家一個🐵🄑明確的解釋的。”🊬📝

    靳祈言要回應了，瞬間，媒體記者安靜了下來，他們的情🙹🏐🙒緒也有所收斂了。

    靳祈言的表情還是那樣的嚴肅，別人根本🂦👁🅶讀不出他的真🊏🏔🙱實情緒♢🊃🍫。

    “大家都知道我還沒從事航空管理工作之前是一名民航客機的♢🊃🍫飛行員，開過空客a380、777、747、737、a320等等機型。在座的媒體記者也有不少人是坐過由我執行飛行任務的航班吧，不管🛰是國際航班🋵🝬🎒還是國內的航班？！

    坐過我開的飛機，你們是什么感覺？你們會不會每次都是慌亂，甚至會受到驚嚇？有沒有死而復生的感覺？我記得我做飛行員那會，很多媒體記者都把我和靳祈昊代理董事長，以及溫良裕🖧🕄🇁機長捧成華宇航空史上三大鎮空之寶。

    假如你們現在才來質疑華宇航空技術操作的問題，這🊬📝樣的打臉會不會有點遲了？我和靳祈昊代理董事長，以及溫良裕機長，還有很多優秀的機長，都是華宇航空精心培養出來的技術人員。

    正因為吸取了2🁝🆳0年前那場空難所造成的悲痛，在培育機長以及各項技術人員這方面，華宇航空每年投資超過10億，每一天都在嚴抓操作規程。別看身為機長是一個很光鮮的職業，穿著制服顯得他們有多帥，他們在背后的付出要比任何人都要多。

    他們身上所穿的制服的重量，是沒有東西可以衡量出來的。在執行飛行任務之前，每一位機長都要做一次模擬飛🀘☨行，成績達標了才可以執行航班任務。假如成績不達標，立😲🅗即替換機長，這是華宇航空既20年前那場空難所做出的規定，一直沿用🀯⛻到現場。

    為了增長飛行員的職務技能，以及應急技巧，華宇航空每一年都會分批進行加強培訓。在英國，昆明，申城，北京，華宇航空有四大飛行員培訓基地，還定時以交換培訓的方式和二十多個國家地區的🐺🄸航空公司有合🟡🞮🗥作關系。不嫌棄我啰嗦的話，大家可以繼續聽我的經驗分🐅♇析。

    空中顛簸是指當飛機進入氣流渦旋時，飛機各部位會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規則運動。現在的民航客機上都裝有顛簸探測裝置，但這種裝置一旦被🛰亂流區的云團遮🇦🚵擋，儀器監測不到準確的位置是有可能的。

    hy774航班的機長有著17年的飛機駕駛經驗，在飛機快速下降時，他處置得當，安全沖出亂流區，成☷功降落。會有這么多乘客受傷，是因為乘客沒有按照機長的指令系好安全帶。據機艙的初🙥🌛步調查，凡是系上安全帶的乘客，除了行李艙在劇烈顛簸中散落的物品砸中而受輕傷外，很多人都是安好無恙。

    2🄪1🔦🂺年前那場空難，是發生在機長輪換休息期間遭遇風暴區，兩位副駕駛配合失誤，而且沒有及時報告機長，很多項操作參數失去控制。空速管失效險情發生1分多鐘了，他們才通知到機長。

    機長回到駕駛艙指揮🇔，心理素質不過關的蕭副機長受到參數失效的影響與🕑🈾🃿機長配合不當，在蕭副機長無申明的情況下錯誤拉桿，造成了無法挽回的空難，飛機直接垂直墜落大西洋。黑匣子最后重復著幾句機長的命令：不能拉桿，不能爬升……聲音沒了，失事了！