點火成功了。

    但沒有人鼓掌。

    大家的目光都在緊盯著實🏴🞒📩驗室上方那個項目的紅色電子顯示👓🈛⚧屏。

    顯示屏上，3248的數字格外顯眼。

    看到這個數字，不少人都🏴🞒📩是長出了一口氣：2248dan、也即22.48kn的推力，是“tay”k650-8c的慢車推力，而接下來要測的，則是“tay”k650-8c的最大連續🋈推力，也是一款航空發動機使用最多的動力階段。

    隨著約🂻🔃翰遜緩緩的推動著控制臺上的節流閥，電🊖🐓子顯示屏上的數字也在飛快的跳動，從2開頭漸漸的變成了3開頭、4開口，最終，數字穩穩的5🂉🍀765dan（57.65kn）上。

    大家再也控制不住自己的情緒，歡呼聲終于響了🊖🐓起來：成功了！

    雖然這臺“tay”k650-8c發動機使用的是羅爾斯·羅伊斯方面提供的制造材料、毛坯、零部件成品以及附件組裝而成的，華夏自🏆產的零部件還不足4%，但這這簡直最重大的意義在于，這臺發動機，出自華夏的航空工程師之手！

    這才是最大的意義所在！

    當發🞽🙫🍖動機在57.65kn的最大連續推力上持續工作了2分🋛🚅🐼鐘之后，約翰遜又開始了下一個測試項目：最大中間推力。

    最大中間推力的測試也🍓🇫異常的順利，隨著約翰遜緩緩推動的節流閥，最終，數字顯示屏上6125dan的數字，表示這臺發動機的最大中間推力也完全沒有問題。

    按照之前制定的測試流程🏴🞒📩，原本測試到這兒就該結束了，但約翰遜卻轉過頭，向陳耕問道：“先生，要不要🜷🆴📰測試一下最大推力？”

    “測試流程表🛴♁🅟上沒有這個測試🕟項目吧？”陳耕皺了下眉頭，問道。

    “是的，”約翰遜坦率的點頭：“但我認為這臺發動機很好，絲毫不比羅爾斯·羅伊斯原裝的‘t🊏🏑🙖ay’k650-8c有什么差距，我🔪🃝😮認為繼續測試最大推力🋺🞛🔸，沒有問題。”

    陳耕皺了下眉頭，沉吟了片刻，才緩🂜🏥緩的問道：“約翰遜先生，你確定？”

    他并不是在心疼這批發動機，🕟而是測試過程進行到這里已經是異常的完美了：所有的測試項目都已經順利完成，沒有任何問題，只是，雖然對于羅爾斯·羅伊斯來說，“tay”k650-8c已經是一個高度成熟的產品了，但對于華夏商用飛機制造工業集團來說，這畢竟是這臺發動機的第一次點火試驗，有什么必要繼續冒險測試最大推力？現在就停機、對發動機進行檢查，確定發動機沒有問題之后，在接下來的測試項目當中來測最大最大推力不是挺好的嗎？如果測試失敗，對整個團隊的士氣會造成多大的打擊？

    “我非常確定，這臺k650沒問題，完全可以繼續進行最大推力測試，”約翰遜點點🇐🗫🞥頭，伸手指著自己面前的發動機參🕩🌏♱數監控平臺對陳耕說道：“你看，發動機的一切都運行良好，沒有出現任何問題，狀態好的就像是一臺羅爾斯·羅伊斯剛剛出場的k650，當然……”

    說到這里，約翰遜略略一頓，他聳聳肩：“您才是boss，而且所有的測試科目已經完成了，如果您認為沒有必📟🜆要，也沒問題。”